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20251112

“实际上•ᴥ•就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障εïз能力,也是新疆以此为契机,对外ᕱ ᕱ释放开放活力的强烈信号。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去· ᴥ ·年旅客吞吐量排在全国第11位,ʕ·͡ˑ·ཻʔ西安去年G/****/DP仅排在全国第21位。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁ง ง木齐机场累°꒰'ꀾ'꒱°计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中•ᴥ•亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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新疆机场集团总,。,。,。经理吕辉斌表示,国泰航空开通ʚ ɞ乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日°꒰'ꀾ'꒱°益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000งง คค万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图ฅ ฅ的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间˙ϖ˙。
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适度超前也有面向未来的考量。ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空ʚ ɞ枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内ʕ•̫͡•ོʔ任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地°꒰'ꀾ'꒱°,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间งง คค接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。